记者实验提前20米急刹可避免闯黄灯 市民：设警示线

2013-01-04 16:04:18　http://www.chinapeace.org.cn/　来源：华商报　

    公安部有关负责人曾表示，当黄灯亮起时，车身任何一部分越过停止线，继续前行不会处罚

    但如果黄灯亮起时，车身越过停止线又停车的，是否该处罚？车身过了停止线，又倒车回到停止线内的，是否该处罚？

    3日是“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）和《机动车登记规定》（公安部令第124号）正式实施第三天，社会各界对于“闯黄灯”的处罚争议仍在持续中。目前西安仍将按照公安部的要求进行记分处罚，但记者了解到，对于闯黄灯不同情况下如何处罚，交警理解不一。

    看见黄灯急刹车惊险

    3日，记者沿西安长安路中轴线一直北行，随后又途经太华路、环城东路、长乐西路、朱雀路等20多条主干道看到，机动车安全驾驶意识明显增强，不系安全带、开车打电话、开车抽烟等现象变少，甚至不少坐副驾驶的乘客也开始主动系安全带。

    有20多年驾龄的市民汤先生坦言，自从新交规出台后，仿佛又回到了刚学车那会儿，每天对照条例规范开车，“其实这也是好事，毕竟交通安全是生死攸关的事情，但就是有点不习惯！”汤先生说，他的不习惯就是闯黄灯处罚，“扣6分太严了！”

    街头的“惊险”场景见证了他的说法。昨日下午2时许，在长乐西路与兴庆路丁字路口，一辆银色奔驰轿车在黄灯亮起时已经过了停止线，因担心受处罚紧急刹车，几乎整辆车都停在停止线外；在朱雀路与雁塔西路路口，一辆蓝色大众轿车也是同样方式越线停车，差点就撞到了一名过马路的行人，让人捏了一把汗。

    记者分别在20多个路口观察了近百辆车，发现九成车辆看见黄灯亮起都急刹车，不敢前行。

    这些情况闯黄灯需要注意

    公安部有关负责人曾表示，当黄灯亮起时，车身任何一部分越过停止线，继续前行不会处罚。但如果黄灯亮起时，车身越过停止线又停车的，是否该处罚？一位交警表示，不该被处罚。但另一位交警表示，如果影响到交通就可能会按照“违反指示标线”处罚，将处罚100元。

    如果黄灯亮起后，车身过了停止线，又倒车回到停止线内的，是否该处罚？多数交警认为，违反了指示标线，应该处罚。但也有少数交警认为不该处罚。

    记者就上述问题咨询了陕西省、西安市交管部门，他们表示，新交规的解释权归公安部交管局解释，他们也在等着实施细则出台。

    市民应及时查询违法信息

    据交管部门介绍，为应对新交规的实施，目前交管系统正处于升级调试过程中，1月4日以后市民可登录西安市公安局交管局网站（http：//www.xianjj.com），或到各交警大队、就近的社区交管服务站查询车辆违法信息，发现上传车辆信息出错情况可向交管部门提出撤销。

    另外，市民还应及时归纳总结交通违法信息，避免出现同一地点重复违法情况。

    “一位司机每天开车送孩子上学要路过含光门，一年竟然在含光门附近同一地点违法20多次，后来去查询才发现，原来是送孩子上学途中无意压线造成的，总结了这个经验后，他再也没有在那个地方违法过。”一位基层民警提示说，由于受天气、视线、操作等因素的影响，电子警察、民警抓拍的交通违法信息上传时会有差错情况，比如车牌号中的“R”和“8”、“8”和“6”会很相似，很容易混淆，市民应该养成经常性查询车辆违法信息的习惯，发现上传信息有误时可向交管部门提出撤销。

    现场实验

    提前20米急刹 可避免闯黄灯

    市民建议划设20米警示线

    路口绿灯突然变成黄灯，让驾驶员猝不及防，紧急刹车后仍然有闯灯的危险，在红绿灯前方多远刹车才能避免闯黄灯呢？昨日，记者与西安市公安局交警支队新城大队民警翁甲根在华清路进行了模拟实验。

    实验中，翁甲根以40公里的时速进行刹车测试，制动距离为10.6米；以50公里的时速进行测试，制动距离为11米；以60公里的时速进行测试，制动距离为13.4米。有丰富驾驶经验的翁甲根说，车辆的制动距离与车辆性能、路面情况等有关，总体来说车速越快，制动距离也就越大。

    在现实中，一些车辆明明车速并不快，但制动距离却特别长，这是为什么？翁甲根说，这主要是驾驶人的操作不规范引起的。正确的刹车操作规范应该是先踩刹车然后再踩离合，往往一些新手面对突发情况刹车时会将刹车、离合一起踩下去，这样形成空挡导致惯性增大，制动距离将会增大。随后，翁甲根以刹车、离合一起踩下去进行不规范的刹车实验：当车辆以时速40公里进行刹车实验时发现，制动距离竟然达到18米，比规范刹车多出了近8米，实验说明同样速度不规范刹车将增加近1倍制动距离，极易产生安全隐患。

    翁甲根表示，通过实验可以表明，在停止线前20米提前刹车，司机就不用担心闯黄灯了。

    采访中，有市民提议在停止线前20米应划设警示线，提醒过往司机在经过警示线时应该减速慢行，这样就可以避免闯黄灯。

    3日，一个“提前8秒刹车可以避免闯黄灯”的微博在网上广为流传，博主是“互联网数据中心”。微博说，“数据来了，要想做到不闯黄灯到底有多难？7组司机按80到20公里限速行驶，发现黄灯踩刹车到制动力完全发挥，平均反应时间近1秒，刹车距离决定结果：离线5米时黄灯亮则100%闯灯，离线10米时85%会闯黄灯……结论：乌龟不会闯黄灯，但人100%照章行驶也避免不了闯灯；提前8秒预警可保安全。”

    交警答疑

    安装可拆卸车牌 要扣12分

    近日，不少网友、读者和市民通过网络、电话等方式，询问新交规的各种问题，为此特归纳出几类问题。

    问题一：为何西安的红绿灯没有全部安装读秒装置？

    西安市公安局交警支队答复：国标中并未规定红绿灯必须安装读秒装置，目前新装的红绿灯都会有读秒装置，正进行摸排调研。

    问题二：新车到车管所上牌照，这段路程允许上路吗？是否被扣分？

    西安市车管所答复：根据道路交通安全法规定，所有上路的机动车必须悬挂号牌或临时号牌，也就是说必须有车牌才能上路，按照新规，没有号牌上路罚200元、记12分处罚。

    问题三：纪先生因为车辆玻璃损坏，更换新玻璃后交强险的标志与环保标志无法补，现在车上没有交强险与环保标志，会不会处罚扣分？

    西安市交警支队答复：根据现行规定，交强险的标志必须张贴在挡风玻璃上，否则要处20元以上、200元以下罚款。

    问题四：开临时牌照的新车能不能上高速？

    西安市车管所答复：允许，临时牌照对地域和路段没有限制。

    问题五：害怕被盗，安装了可拆卸的车牌，这种可拆卸的车牌扣分吗？西安市交警支队答复：这种行为属于不悬挂机动车号牌。故意遮挡、污损号牌、不按规定安装号牌，是严重违法行为，罚200元、记12分处罚。

    问题六：车辆后排不系安全带是否处罚？

    西安市交警支队答复：目前没有规定后排必须系安全带，但从事故统计来看，后排乘客系安全带安全系数会增大，驾驶人有义务对后排乘客做提醒。

    问题七：在高速公路上驾车哪些违法行为一次记12分？

    西安市交警支队答复：高速公路特殊性，制定更加严格的记分规定，记12分的情形有：一是在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。二是驾 驶营运客车在高速公路车道内停车的。三是驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆超过规定时速20%以上的。本组稿件除署名外由记者 杨明 采写

    答疑解惑

    车管所今解答新交规

    热线：029-88429103时间：上午9：30～11：00

    为让市民全面正确掌握新交规，今日上午9时30分至11时，华商报特邀参加过公安部培训的西安市公安局交警支队车管所车管科民警李祥兵，就新车挂牌、车辆手续、驾驶人培训考试、车辆管理等各类问题，解答市民疑问。

    同时，市民还可通过以下方式向华商报反映问题、参与讨论：新闻热线：029-88880000；微信报料：微信号hsb88880000；报料QQ：200802982；手机短信：15029286547；微博报料：新浪/腾讯@华商热线88880000；华商报料台：http：//message.hsw.cn；华商网呼声与回应：http：//88880000.hsw.cn；华商报料电子邮箱：88880000@mail.huash.com；华商报社读者接待室。届时华商报会统一进行解答。

    外地情况

    急刹躲黄灯四车追尾

    1月2日上午，成都高新区紫瑞大道一处红绿灯路口4辆小车连环追尾，4车皆被撞变形。不少目击事故的司机说，“应该是车主对黄灯判断差异造成”。

    网友“黑点儿暗”当时开车由科园大道往紫瑞大道方向行驶，11时07分，他车的行车记录仪拍到了对面车道红绿灯路口的追尾车祸。

    “应是头车和后车黄灯判断差异造成。推测第一辆车判断要亮黄灯突然减速，后面的SUV也减速，但跟在SUV后面的两辆小车被挡住看不到前面，直接撞上去，又造成第二辆车追尾第一辆。”“黑点儿暗”分析说。另一位网友“cecile周西西”当时也开车经过事故现场。她说，那里是红绿灯路口，看起来是头车急刹躲避黄灯而酿成连环追尾，“要么闯黄灯被扣分，要么急刹追尾，现在我看到绿灯也紧张，生怕突然变成黄灯。”

    据《华西都市报》

    媒体声音

    立法不是拍脑袋规制不是闭门造车

    新年伊始，闯黄灯新规陷入如此境地，给相关部门上了教训深刻的一课。

    闯黄灯新规最大的问题在于，实施前没有讨论，涉及的问题在闭门立法中被遮蔽和掩盖，争议和质疑都被推到了实施之后。法规陷入进退两难的境地，不改的话，问题多多，很难执行和操作（深圳就表示暂不处罚闯黄灯，称需定查处程序及处罚标准）；改的话，可能影响立法和规制的严肃性与权威性。

    立法不是拍脑袋，规制不是闭门造车，即使只开过几天车、稍稍了解黄灯规律的人，都不至于订立这么不靠谱的规定。让一些坐惯了公车、没有等过红绿灯的人订交通规则，结果可想而知。尊重科学的话，就请先缓行这一可能导致更多问题的闯黄灯规则。 ——中国青年报

    信号灯迟迟不换

    罚款创收心态作祟

    交通信号灯不能倒计时，并非一日两日，而其根源却并非没有财力，而是没有动力。一个个投资不菲的高清摄像头在街头竖立，高速公路上也可以长出“潜伏”摄像头的大树。也许相比替换信号灯，这些投资虽然更庞大，但也更“划得来”——换灯不会带来罚款收入，换摄像头却可以。在交通信号灯迟迟不换的背后，其实是“罚款创收”的心态在作祟。 ——新华网

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