试算罚闯黄灯：费用1亿元 间接损失约60个亿

    北京由于交通太堵，导致政府做出尾号限行的决策，这样可以缓解大概20%的交通堵塞，然而，由于新的交规出现，将把这种比较合理的控制交通拥堵的效果降低到14%。（这个是在假设在非高峰期，车速达到规定时速的情况下）那么要花多少钱解决问题?

    1、最便宜的方案

    知错就改，收回错误的罚闯黄灯规定。但这个基本不可能。

    2、较为便宜一点的方案

    取消黄灯，直接换成带数字显示的绿灯。我估计每增加一个数字显示的绿灯的造价约为2000元左右，安装成本也约为3000左右（含人工、物料及改造费）那么一个红绿灯为5000元左右。那么6000个交通灯X5000元=3000万元。由此将会涉及到整个北京市智能交通系统改造问题。

    北京实际上曾经试点过数字信号灯，但是由于现代的智能系统不能够对数字指示的信号灯进行控制，不能够根据流量智能调整红绿灯，那么反倒会造成交通效率下降，最后取消。

    因此，要实现对数字式红绿灯的控制必须重新布线，那么布线的总的公里数将达到3000公里，在充分利用现有地下管线的情况下 （即假设不用再刨地埋电缆，如果需要刨地，那么将是天文数字）,按照每米线路10元成本计算（4组灯，至少要用八芯线来控制，含人工费用），那么总共需要3000公里X1000米X10元/米=3000万。

    每组信号灯需要用新的控制系统，估计新的控制系统应该是2000元每个灯，那么6000个交通灯X2000=1200万元。

    计算机系统升级改造，包含软件以及硬件总共花费估计3000万左右。

    以上各项费用1亿元左右。

    3、最无奈的方案

    换上数字显示绿灯，但不取消黄灯。直接的投资和方案2一样，为1亿元左右。

    间接损失：由于黄灯存在，那么黄灯损失交通流量增大，如果黄灯维持原有时间，约为3秒左右，那么，至少会减少交通流量的10%，换句话说，平均在路上的时间增加10%。北京人平均每天在路上的时间约为50分钟，那么，将会增加5分钟在路上的时间。如果5分钟的成本为1元钱，北京每天至少有2000万人在车上，每天损失2千万。每年假设坐车或者开车出门次数约为300次，那么每年间接时间损失约为：60个亿。

    按照计算，可以大概算一下新交规给北京带来的损失，由于车子要主动减速，车流通过率降低6%左右，那么北京一年由于这个交规损失的时间价值约为：36亿左右。当然其中还漏算了汽油费、环境污染、新增加的追尾事故以及由此造成的医疗费用。