北京：重症患者抢救 交警开道将成常态

2012-12-12 08:26:26　http://www.chinapeace.org.cn/　来源：新京报　

　　对于交管部门是否可以为120车辆“带道”，该交警表示，遇到紧急情况，只要有求助，交管部门就会帮忙。以往交警为危重病人引路、开道的事例不少，除了120急救打电话求助，还有不少来自病人家属的求助。

　　但根据日常执法情况来看，强行超急救车辆、挤占应急车道的情况不在少数。虽然交管部门在持续对挤占应急车道的交通违法行为加强执法，但仍难杜绝。

　　他称，目前，北京主要道路上均有应急车道，这条车道就是保障特种车辆享受最高路权的直接体现，交管部门也在这些车道上分布安装了采集违法行为的摄像头，遏制社会车辆抢占强行行为。根据相关法规，没有给执行任务的特种车辆让路，将面临200元的罚款，但这个处罚执行起来有困难。

　　“如果遇到交警现场执法，那肯定严格执法查处；如果被摄像头拍摄，也会被处罚。但全市那么多急救任务，交警不可能时刻跟随。”该交警称，没有摄像头的路段存在取证难的问题。

　　安摄像头震慑违法占用应急车道行为

　　据了解，有关部门已经着手讨论是否可以在120急救车上安装交通违法采集摄像头，“这个需要全面研究，特种车辆有很多种，路况也不一样。”该交警称，这个措施可以震慑违法占用应急车道的行为，也是抑制这种违法行为未来的发展趋势。

　　他表示，无论《道路交通安全法》还是北京的执行办法，都对挤占应急特种车辆通道有明文规定。严格执行法律法规是一方面，引起社会重视也至关重要，“希望交通参与者遇到急救车辆能主动让路，可能就是你向左或向右的一个移动，就能为一个危重病人赢得一线生机。交管部门也会加强宣传，生命通道不容侵占。”

　　■ 体验

　　非晚高峰没遇堵违章停车又拦路

　　11日晚8时左右，记者跟随北京急救中心一辆120急救车，体验了一次出车全过程。

　　“白天同样的路要花3倍以上时间”

　　付鸣将急救车开到普仁医院出车点是晚8时10分。他是北京急救中心南区分中心的一名急救车司机，与他一起当班的是医生陈士宏。

　　晚8时47分，呼叫中心给出任务，国瑞城一高血压病人突然晕倒，付鸣启动车辆。从普仁医院出车点到国瑞城仅用了4分钟。付鸣想把车停靠在国瑞城下的非机动车道上、靠近国瑞城门口的地方，但被停靠在此的一长溜社会车辆挡住了，“如果没有违章停靠在非机动车道上的这些车辆，医生接病人也会更方便。”付鸣说，很多车主都不为急救车考虑。

　　陈士宏为病人进行简单处理后，决定送到仅500米远的同仁医院。这一段路，付鸣仅用了2分钟。“要是在白天，至少要10分钟。”付鸣称，白天在城区行车，路况更堵，停在辅路上的车辆也更多。在昨晚记者随车的近2个小时内，急救车没有被堵在城区道路上，“白天同样的路要花3倍以上的时间才能到达。”付鸣说。

　　付鸣记得，崇文门地铁口到北京医院，同样仅500米的距离，他曾花了30分钟，仍然没能到达医院，最后不得不让医生弃车推着担架车进医院，“二环随时都堵，堵得厉害的时候应急车道上也全是车，城区内白天随时都堵，三环上早晚高峰堵。”付鸣说，他和很多同事经常在交接班时交流路况，避免急救车出车时被堵在路上。

　　被堵路上得不到家属理解

　　“最怕堵车了。”陈士宏抱怨。在他的很多次出诊中，遭遇最多的就是家属怒吼：“你们怎么来这么晚？来这么慢还要你们120干什么”！

　　“在我们看来，已经是用最快的速度赶到现场了。但在他们眼里，我们是渎职的。”陈士宏称，面对数名甚至数十名病人家属，自己甚至不敢辩解一句。

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