首个交通安全日 交通安全在谁手里？

    罚还是奖？

    今年最忙的是元芳，事实上从2003年起，省会的交警一直都很忙。从2003年，石家庄交管部门几乎每年都要进行至少为期一个月的整顿行人和非机动车违章行动。从骑车带人被留在路口举红旗，到违章行人登报曝光，甚至屡次推出全国首次的治理模式。2010年7月10日，石家庄交管局对各大路口不闯红灯的市民开出500元重奖来鼓励遵守交规，依然效果乏力。

    今年的10月23日，石家庄再次对行人闯红灯、不走人行横道、在路口内随意穿行、翻越中心隔离护栏等交通违法情形，要依法处以50元以下罚款，此活动为期两个月。

    奖或者罚，都不能根治交通违法，不管是行人还是机动车，不管是电子抓拍还是现场处罚。

    公安部交管局的统计数字显示，1-10月，全国因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中，驾驶机动车肇事造成25182人死亡，驾驶非机动车肇事造成694人死亡，步行肇事造成262人死亡。方式并不重要，数字也过于冷静，重要的是安全在每个交通参与者自己手里。

    中青在线调查摘录：

    1当前不文明的交通行为有：闯红灯(72.0%)、驾车时打电话(59.5%)、超速(55.0%)、遇斑马线不礼让行人(51.1%)、并线不打灯(50.4%)、扔垃圾(49.2%)、酒驾(48.7%)、加塞(48.1%)、随意挤占自行车道(46.2%)、随意并线(43.6%)、闯禁行(27.9%)、开得过慢(25.1%)等。

    2公众对不同交通信号的知晓率分别为：红绿灯等信号灯(80.1%)、交通标志(79.9%)、交通标线(74.6%)、警察手势(62.5%)等。虽然人们对红绿灯的认知程度较高，但调查也显示，67.0%的人坦言自己闯过红灯。

    3人们选择闯红灯的原因：63.4%的人首选“随大流”；62.1%的人选择“缺乏规则意识”；40.6%的人认为是“不用受惩罚”。接下来还有：路上没有机动车经过(35.2%)、有急事(31.5%)、红绿灯设置不合理(27.9%)、司机会让行人(16.3%)、不闯红灯被认为“缺心眼”(15.6%)等。

    4造成交通秩序混乱的原因：人车争行(59.0%)、汽车过多(53.3%)、闯红灯等不守交规现象多(52.0%)。其他原因包括：上下班时间过于集中(44.2%)、道路规划不合理(41.8%)、城市人口过多(35.9%)、城市功能区规划不合理(31.4%)、公交优先未落实(25.9%)等。

    5要杜绝不文明交通行为的办法：69.2%的人期待加强执法，加大对违规行为惩罚力度；65.0%的人希望完善立法，使交通规则变得明确合理；59.7%的人希望消除特权，规则面前人人平等；57.8%的人建议加强规则教育，增强人们的规则意识；54.4%的人认为要从自身做起，尊重遵守交通规则。6改善当前的交通状况的措施：64.7%的人建议行人车辆严守交通规则，62.0%的人建议完善公共交通，56.1%的人希望做好城市规划，46.9%的人建议错时上下班，45.0%的人鼓励骑车出行，41.3%的人希望加强智能交通建设，31.0%的人希望裁减公车数量，28.0%的人建议车号限行，27.0%的人建议征收拥堵费、环境税。（记者 白云）