深圳地铁演习仿若灾难大片

2012-09-14 16:03:38　http://www.chinapeace.org.cn/　来源：南方日报　

轨道交通应急指挥协调中心正在紧张调度。张西陆摄

工作人员对可疑爆炸物进行扫描。

乘客和“伤员”在民警的指挥下有序撤离现场。

乘客从应急门撤出列车。

↑救援人员用担架将“伤员”运出地铁隧道。

直升机将“生命垂危者”迅速运走抢救。

“110吗？我们快到湾厦站了！地铁车厢着火了！有人受伤！”昨日13时26分，21002次地铁正从东角头站向湾厦站行进，110报警电话突然接到乘客求救电话。公安下属的消防支队、交警支队、特警支队、反恐处等10个部门立即前来救援，至此，酝酿已久的深圳地铁综合应急演练正式开启。

这是深圳地铁2004年开通以来最大规模的综合应急演练，是深圳市首次选择在地铁正常运营时段举行的应急演练，也是深圳市首次采用半“双盲”实战演练模式的综合应急演练。

历时86分钟的演练中，市公安、交通、消防、卫生等单位上千名人员协同作战，公安部门共投入360名警力，出动36辆车及1架直升飞机；消防部门出动5个中队、10辆消防车；市交委共安排9辆接驳大巴，疏散乘客600余名；卫生部门出动1辆急救指挥车、8辆救护车、33名医护人员，把15名“受伤”人员顺利接送到指定医院。

现场救灾▶▶地铁列车运行途中着火

昨日13时30分，地铁蛇口线湾厦站内广播突然响起：“车站发生紧急事件，请在工作人员指引下出站。”

事发现场，一辆列车因车厢内着火，导致车体受损而紧急制动，停靠在离湾厦站50米处，车内数百名乘客正等待疏散……

“事故”发生2分钟后，地铁工作人员协同辖区民警火速赶往现场开展营救，地铁检修工作一并进行。受损车厢内共有300名乘客，列车中途停驶后，行车隧道内立刻拉起了警戒线，乘客在工作人员指引下陆续下车，步行穿过50米隧道登上站台。7分钟后，深圳消防支队赶至现场，取出站内消火栓灭火。

此时，事故现场“火势”仍在蔓延，站内部分设施断电，整个站厅浓烟滚滚，挡住了疏散道路，消防队员打开专用配电箱，接上电源，开启“气动升降照明灯”，并在地上铺起闪烁着彩灯的“紧急指引带”。工作人员、志愿者和民警在电梯出口为乘客分发毛巾，引导疏散。

伤员救治▶▶动用直升机模拟伤员抢救

13时45分，站台突然发出“嘣”的声响，车站发生了“二次爆炸”，救援形势更加危急。此时，列车上的乘客仍未全部疏散，部分乘客因“受伤”被陆续抬出。站厅外，2名“中、轻度伤员”在志愿者的看护下，正在进行简单救治。

随后，救护车陆续赶至现场，一批“重伤员”首先被送上车。

当天，深圳特警还专门调动一架直升飞机，在邻近的十字路口降落，将有生命危险的“伤员”送上飞机。

14时06分，湾厦站内人员疏散、救治完毕，站内设施检修基本完成，排烟工作仍在继续。除该站暂时退出服务外，蛇口线全线其他各站恢复正常。

14时45分，事故处理完毕，蛇口线全线服务恢复正常。14时52分，本次综合应急演练结束。

交通疏导▶▶18分钟后启动公交接驳方案

此次演练导致蛇口线赤湾—湾厦的列车短时停止服务。事故发生后，公交接驳预案也一并启动。

记者在深圳市轨道交通应急指挥协调中心（以下简称“协调中心”）看到，事发第一时间，涉事轨道交通运营企业的控制中心（以下简称“控制中心”）立即将情况向协调中心值班室报送。

协调中心汇总并核实控制中心信息，上报市交通运输委总值班室申请启动分流接驳专项预案。市交委总值班室与市巴士集团联系，提出公交接驳要求，并将情况上报指挥小组。根据呈报信息，指挥小组发布分流接驳方案启动指令。

13时44分，市交通运输委总值班室同意启动赤湾—海月公交接驳。

事发半小时内，应急巴士赶到现场，每拨间隔5分钟左右。从接到调车命令到赶至事发现场，时长控制在10分钟以内。

在湾厦站各出口，有“往新秀”或“往赤湾”的指示牌。车站人员遍布接驳站各个角落为乘客提供问询服务。

此次应急演练总时长约86分钟。巴士集团共抽调9辆公交车支援，协助疏导近600名乘客。

信息发布▶▶手机群发短信68万余条

应急演练启动后，深圳市交通运输委、深圳地铁集团分别在13时50分、13时57分发出第一条微博，告知市民蛇口线部分中断的消息。

14时01分，气象局接到群发应急信息通知后，于14时03分开始紧急向手机群发现场救援信息，每秒钟600条，至14时41分，发送短信68.76万条。