浙江迎战台风海葵实现零伤亡 常态化机制铸造奇迹

    航空公司比台风早5天准备

    虽不乏埋怨，但因整体应急预案的提早布置，“海葵”并没有对上海的交通或出行人员造成重大损害。

    因为“海葵”过境，春秋航空新闻发言人张武安已经两天没有睡觉，而同一公司比他辛苦的大有人在，春秋航空所有运营部门的总裁，都连续三天三夜在公司值守，没有休息。

    在这次应对“海葵”过程中，春秋航空体现了整体的高度一致，“飞行员主动给部门经理发短信，要求上阵，这在以往并不多见，”张武安说，“公司领导全都通宵达旦，在机场增派了50多名人手，安置机场滞留旅客，为旅客送蛋糕、茶水、方便面等。”

    据张武安介绍，8月3日开始，该公司就召开了CEO办公会议，部署应对“海葵”的应急措施。随着大面积恶劣天气的增多，春秋航空对于恶劣天气的应急预案中，除了遵守中国民航局、上海市政府的统筹安排外，还在确保安全的前提下，事先充分调配运力，时刻监控天气，以确保在天气好转后迅速恢复生产等。

    8月7日、8日两天，春秋航空在48个小时里，共取消100个航班，补上85个航班。

    8日晚9点38分，春秋航空恢复的第一班航班从浦东机场起飞。9日早上，张武安到达浦东机场的值机柜台，他看见一些航空公司旅客还在排队候签，而春秋航空的旅客已大部分疏散。

    8日晚上天气好转后，东方航空(600115.SH)率先恢复航班运行。8日晚6点至7点，虹桥、浦东机场相继恢复航班进出港，当晚通宵运行，第一时间疏散滞留旅客，进港旅客9847人，出港旅客16620人。

    作为上海最大的基地航空公司，东方航空受台风天气影响的机场最多，航班量最大，旅客数也最多。其在浦东、虹桥、宁波、杭州、温州、舟山等多个机场航班运行的数百班航班受严重冲击，涉及数万旅客的行程。

    但根据东方航空方面介绍，经过信息发布、旅客通知等多方面努力，台风期间现场未出现大面积旅客滞留情况，虹桥机场最高峰时仅积压旅客1500余人，浦东机场仅积压旅客3000余人，其中1000余人为国际航班中转旅客。8月9日台风过后，当日即安排44个补班，计划执行1884个航班，创单日航班量新高，最大限度地降低了台风的不利影响。

    另一家总部位于上海的民营航空公司吉祥航空，总计取消了近100个航班，从8日夜里开始恢复生产，晚9点后开始补班。

    吉祥航空商务部市场处的刘君对《中国经济周刊》介绍说，吉祥航空同样提早启动了应急机制，及时通报航班调整信息，建议受影响的旅客改期或取消行程，免收相关改期或退票费用。“我们在应对极端恶劣天气的情况下，已经有了成熟的应急机制，公司会组织相关部门，如果启动应急预案，上至总裁、副总裁，下至客户服务组都会参与其中。”

    8月9日6点，上海中心气象台发布消息：“海葵”已远离上海，对上海的风雨影响显著减弱，上海市台风紧急警报解除。

    8月9日凌晨，上海铁路局发出最新通知，共调整旅客列车54.5对，其中停运旅客列车53.5对，调整运行区段1对，涉及地区包括北京、上海、天津等，其余列车均正常开行。(记者 郭芳 谈佳隆 赵磊 实习生 谢超)