在百度搜索“打车难”字眼,会发现有很多媒体报道中国不同城市存在打车难。在“打车难”这个问题上,中国欠发达的西部地区和发达的东部地区几乎站在了同一条线上。
兰州市南巡出租汽车公司负责人冯红东说:“伴随经济高速发展,中国民众对出行的便利、舒适、快捷有了更高的要求,而一些城市公共交通发展相对滞后,便利性、舒适度都不够,因此更多的市民倾向于选择出租车。”
不过,尽管需求旺盛,但在一些城市,出租车司机收益并未因此增加。在兰州,出租司机普遍反映比较收益反而下降了。
中国的出租车行业起步于中国改革开放的初期,最初处于自发发展状态。直到1993年,各地政府才陆续将出租车作为“城市公共资源”,按照特许经营方式进行管理。不过,由于管理是在摸索中进行,各地的管理模式都不尽相同。
在不同的管理模式下,中国不同城市打车难的原因也不尽相同。就整体而言,据业内人士分析,一是出租车运力难以满足不断增长的需求；二是出租车运力因堵车等因素下降。
一些业内人士介绍,如何化解打车难,对于中国一些城市的管理者而言是一种考验,简单地增加出租车运力,在一些城市可能会遭到出租车司机的反对,进而可能引发罢运行为；如果提高出租车运价,增加出租车收益,引导民众多乘坐公交等公共交通,又可能招致民众不满。
冯红东等业内人士认为,要让更多的市民享受更舒适、便捷的出行,还是要大力发展公共交通,完善城市布局,加快道路和基础设施建设。（记者 朱国亮）