记者：您曾经提出要把山西建设成“全国重要的现代制造业基地”，山西在这方面有哪些优势？离这个目标还有多远？
袁纯清：制造业在山西有一定的基础，也具备很大的空间，所以提出山西在装备制造方面应该有所作为。我提出一个概念，太原应该成为世界煤机制造基地，因为山西本身就有市场，我们一年生产8.7亿吨煤炭，而我们产煤的机械70%都是买别人的。为什么不能够自己在这里制造机械呢？二是因为我们有一定的基础，山西机械制造本身是走在全国前列的，比如说我们年产1500万吨的采煤设备是世界第一的，在太原制造，这是我们的优势。太重是新中国成立后最大的重型装备制造企业，中国卫星发射架基本都是太重制造的，包括冷轧设备，包括很高端的煤化工的设备都是太重制造的。现在晋中引进了年产10万台的新能源的汽车项目。山西的装备制造业我们估计在“十二五”末产值超过三千亿。
记者：山西承东启西，发展物流业有一定的区位优势。您也曾经提出要把山西建设成“中西部物流中心”，这方面进展如何？
袁纯清：进展顺利，前景广阔。为什么这么讲？这么讲是有前提的。第一是一年运出近6亿吨煤炭，然后还得往回走，全省一年运输量超过十亿吨，这在全国排在前列，现在问题主要是空置率太高，所以成本就很高。我们现在在路上跑的卡车38万多台，空车多必然成本很高。现在山西物流成本高于全国平均水平10—20个百分点，如果我们达到全国的平均水平，就这一条，能拿回来700亿的GDP，就这个概念。所以现在是本身有物流量，关键是如何用物联网这样一个平台来做这个事情，现在开始做这个事情了。
第一就是罗克佳华的物联网，他们在做这个平台；第二是载体，中国（太原）煤炭交易中心煤炭现货交易正式启动，是我国第一个由国务院批准建设的国家级煤炭交易中心，大概今年交易量是2100万吨；第三，海关总署支持我们搞物流保税区，比如在侯马的方略物流保税区开始运行。所以我认为过几年以后，山西物流运力和现在的网络可以成为一个新型的物流中心。